Jaka norma Euro w Warszawie? Strefa Czystego Transportu

Wprowadzenie Strefy Czystego Transportu (SCT) w Warszawie od lipca 2024 roku to ważny krok w kierunku zmniejszenia emisji spalin i poprawy jakości powietrza w stolicy. SCT to specjalnie wydzielony obszar, na którym mogą poruszać się jedynie pojazdy spełniające odpowiednie normy emisji spalin – tzw. normy Euro. Regulacje te mają na celu ograniczenie liczby najstarszych i najbardziej zanieczyszczających środowisko samochodów, co w efekcie ma przyczynić się do poprawy jakości życia mieszkańców miasta.

Normy Euro – Co to oznacza dla kierowców?

Normy Euro to standardy określające dopuszczalny poziom emisji spalin dla pojazdów, wprowadzane przez Unię Europejską. W ramach warszawskiej SCT, dostęp do strefy będą miały pojazdy spełniające minimalne wymogi emisji. W pierwszym etapie, który rozpocznie się 1 lipca 2024 roku, obowiązywać będą następujące kryteria:

• Samochody benzynowe muszą spełniać co najmniej normę Euro 2, co odpowiada pojazdom wyprodukowanym nie wcześniej niż w 1997 roku.
• Samochody z silnikiem Diesla muszą spełniać co najmniej normę Euro 4, co oznacza pojazdy wyprodukowane od 2005 roku.

Oznacza to, że starsze pojazdy, które nie spełniają tych norm, nie będą mogły wjeżdżać do strefy, chyba że są objęte jednym z wyjątków.

Obszar i etapy wdrażania SCT

Strefa Czystego Transportu obejmie centralne części Warszawy, w tym całe Śródmieście oraz fragmenty dzielnic przylegających. Wprowadzanie SCT będzie przebiegać etapami, a wymagania dotyczące norm emisji będą stopniowo zaostrzane:

Jaka norma Euro obowiązuje w Warszawie?

Etap 1 – od 1 lipca 2024 roku:

• Benzyna/LPG: Euro 2 lub rocznik 1997 lub nowszy.
• Diesel: Euro 4 lub rocznik 2005 lub nowszy.

Etap 2 – od 2026 roku:

• Benzyna/LPG: Euro 3 lub rocznik 2000 lub nowszy.
• Diesel: Euro 5 lub rocznik 2009 lub nowszy.

Etap 3 – od 2028 roku:

• Benzyna/LPG: Euro 4 lub rocznik 2005 lub nowszy.
• Diesel: Euro 6 lub rocznik 2014 lub nowszy.

Etap 4 – od 2030 roku:

• Benzyna/LPG: Euro 5 lub rocznik 2009 lub nowszy.
• Diesel: Euro 6d-TEMP lub rocznik 2017 lub nowszy.

Etap 5 – od 2032 roku:

• Benzyna/LPG: Euro 6 lub rocznik 2014 lub nowszy.
• Diesel: Euro 6d lub rocznik 2020 lub nowszy.

Wyjątki i ulgi

Chociaż nowe regulacje będą dotyczyć większości kierowców, przewidziano liczne wyjątki i ulgi. Na przykład, mieszkańcy Warszawy, którzy są zameldowani i płacą podatki w mieście, będą mogli korzystać z ulg do końca 2027 roku, jeśli ich pojazdy zostały zarejestrowane przed 1 stycznia 2024 roku.

Ponadto, osoby powyżej 70. roku życia, które są właścicielami pojazdów od co najmniej 31 grudnia 2023 roku, będą zwolnione z ograniczeń bezterminowo. Ulgi te obejmują także pojazdy specjalne (np. karetki, wozy policyjne) oraz samochody przewożące osoby z niepełnosprawnościami.

Dla kierowców posiadających starsze pojazdy, które nie spełniają norm, istnieje możliwość uzyskania specjalnej nalepki, która umożliwi wjazd do strefy na określonych warunkach.

Czy nalepka jest konieczna?

Dla większości pojazdów spełniających wymogi SCT nie będzie konieczne uzyskiwanie dodatkowych nalepek, wniosków ani zgłoszeń. Kierowcy mogą łatwo sprawdzić, czy ich pojazd spełnia wymogi SCT, korzystając z narzędzia dostępnego na stronie sprawdzsct.zdm.waw.pl, gdzie w zaledwie 30 sekund można zweryfikować zgodność pojazdu.

Motocykle i pojazdy specjalne

Strefa Czystego Transportu obejmuje również motocykle, skutery i quady, które mogą swobodnie poruszać się po strefie, o ile spełniają określone normy emisji. Ponadto, pojazdy zabytkowe i historyczne będą mogły wjeżdżać do SCT bez większych ograniczeń, pod warunkiem uzyskania stosownej nalepki.

Wprowadzenie SCT w Warszawie to kluczowy krok w walce z zanieczyszczeniem powietrza, który będzie stopniowo zaostrzać wymagania dla pojazdów poruszających się po stolicy. Dzięki wyznaczeniu jasnych etapów i licznym ulgom, kierowcy będą mieli czas na dostosowanie się do nowych przepisów, a miasto zyska na czystszych ulicach i lepszej jakości życia mieszkańców.